A lovit roata de cât de mult puteți merge pe roata de rezervă
Tilt Wheel - nu este o opțiune.
vehicul Roata de rezervă este un mare ajutor în cazul anvelopelor auto deteriorate, roți de rezervă, dar cele mai multe nu sunt proiectate pentru utilizare permanentă ca o roată de bază. ediția on-line 1GAI.RU a decis pentru a afla de ce nu se poate merge o roată de rezervă pentru o lungă perioadă de timp și ceea ce o roată de rezervă a unei mașini?
Nu toate anvelopele de roată de rezervă similare. De multe ori masina fabrica de roata de rezervă vine cu un diametru mult mai mic decât roțile principale ale mașinii. De asemenea, temporar roata de rezervă masina de multe ori nu au utilizarea pe termen lung, ca o roată de bază. Spre deosebire de anvelope conventionale de pe roata de rezervă flancurilor anvelopelor uzate cu un singur strat de poliester, și numai două din banda de oțel, cu stratul de poliester în banda de rulare. Prin urmare, roata de rezervă nu este proiectat pentru utilizarea permanentă, ca anvelopă pentru roata de rezerva rapid va deveni lipsit de valoare pe trotuar.
De regulă, în schimb roți vehicule mult mai ușoare decât roțile convenționale. Acest lucru se face pentru a practic orice șofer ar putea cu ușurință să vă puneți în locul roții de rezervă deteriorate de anvelope, precum și să nu adăugați masina in greutate in plus. Diametrul mic al roții de rezervă se face pentru a economisi spațiu pentru depozitare în vehicul.
Cu toate acestea, din cauza diametrului mic și greutatea roții de rezervă, spre deosebire de roțile convenționale suferă criterii majore de roti auto de siguranță - durabilitate și fiabilitate.
Cele mai multe dintre roțile de rezervă din fabrică sunt limitate de viteza de 90 km / h. Dar sunt mai de mare viteză cu tobogan, care poate accelera la 110 km / h. Această viteză este de ajuns pentru a te în cazul unei pene de cauciuc sau o deteriorare a anvelopei ar putea roata de rezervă pentru a ajunge rapid la cel mai apropiat magazin de anvelope sau garaj.
Rețineți că unele auto echipează vehiculele lor roți cu drepturi depline și full-size de rezervă. Cu toate că o astfel de jgheab ocupă mai mult spațiu și mult mai greu de redus, dar acestea sunt durabile și de încredere. O astfel de roată de rezervă va dura foarte mult timp. Inclusiv astfel de jgheab arata exact la fel ca și roțile principale vehiculul care va merge mult timp pe ele.
Dar nu toate atât de simplu. Unele dintre roata de rezervă, aproape nici diferite în aparență și fiabilitate, încă mai folosesc pe termen lung nu este recomandată. Astfel, în contrast cu roțile convenționale, într-o astfel de roată de rezervă pot fi diferite sau să fie cealaltă compoziție de cauciuc al benzii de rulare. Acest lucru poate afecta manevrabilitatea și siguranța pe drum. În ciuda longevitatea și aspect similar cu roțile principale ale vehiculului, o astfel de roată de rezervă sunt proiectate astfel încât să puteți ajunge destul de departe în magazin de anvelope sau de a anvelopei.
Pentru a rezuma. Dacă autovehiculul a avut o pană de cauciuc, ar trebui să-l înlocuiască cu roata de rezervă. Amintiți-vă că anvelopa de rezervă nu este proiectat pentru o utilizare îndelungată. Chiar și rezervă completă în aparență, care nu este diferită de roțile convenționale ale mașinii, poate fi nesigur din cauza unei compoziții diferite a cauciucului benzii de rulare sau alta, care poate duce la probleme pe drum.
Amintiți-vă că anvelopa si roata este singura parte a mașinii, care face ambreiajul mașinii și suprafața drumului. Nu specula asupra securității.