10 fapte puțin cunoscute despre Titanic

Titanic a fost o navă mare, a pus pe genunchi iceberg lui. Această navă, care puțini oameni din lume nu a auzit - o poveste de viață, retell generațiilor viitoare pentru a se asigura că am învățat de la acest caz este o lecție. Vino pe bara prea mare, sau s-ar putea suferi. Deși suntem cu toții conștienți de tragedia Titanicului, există mai multe fapte puțin surprinzătoare despre marea navă, care nu știe toată lumea. Și, ca și în alte tragedii ale omenirii, faptele arată nu numai partea cinic, dar, de asemenea, oameni de respect și compasiune. Mai jos sunt zece cunoscute și surprinzătoare fapte puțin despre Titanic ...

10. beneficiu

Realitate: star de film mut a supraviețuit și a profitat foarte bine din tragedia

Dorothy Gibson (Dorothy Gibson) a fost cunoscut în timpul său. filme mute stele, împreună cu Buster Keaton (Buster Keaton) și Charlie Chaplin (Charlie Chaplin), a fost prima clasă de pasageri de pe Titanic. A devenit, datorită rolurilor sale populare comici „ra ipocrit“ (1911) și „Dragostea va fi capabil să“ (1912). Dar, în contrast cu 1502 de oameni care au murit pe navă, Gibson a supraviețuit și-a spus povestea ei. Și nu numai a vorbit, dar, de asemenea, a jucat în istoria sa, în rolul principal. Filmarea „Supraviețuitorii de pe Titanic“ a început după numai 5 zile după Titanicul sa scufundat. A fost un film mut incredibil de succes, iar primul dintre multe hit-uri de pe Titanic (cu toate acestea, filmul a fost distrus într-un incendiu în 1914). Gibson a folosit chiar aceleași haine în care ea a fost pe nava în timpul tragediei - o rochie, pulover, mănuși și pantofi de judecată negru.

De-a lungul timpului, umbra secolului 20, desigur, acoperite Gibson. Dupa o cariera de film relativ scurt, sa mutat în Europa. Deși la început a fost un susținător al naziștilor, în 1944, ea a renunțat la al treilea Reich. Arestarea ei ulterioară și scurtă închisoare de către naziști în San Vittore (San Vittore) a dus la moartea ei doi ani mai târziu - la vârsta de 56 de ani, ca urmare a unui atac de cord.

9. căpitan necorespunzătoare

Fapt: Căpitanul navei nu a fost utilizat pentru a opera vapoare cu aburi

În momentul în care Titanic Capitanul Edward Dzhon Smit (Edward John Smith) a cheltuit pe navele de 37 de ani, și-a planificat să se retragă după încheierea călătoriei de pe Titanic. El a lucrat pentru White Star Line (White Star Line) 28 de ani, dar adevărul este că Smith nu a fost cea mai bună alegere pentru a controla instanțele de judecată. Cea mai mare parte a carierei sale, Smith a petrecut de conducere o corabie, și doar uneori, el a trebuit să se ocupe cu vapoarele. La vârsta de 62 de ani, marinar vechi nu a putut învăța ceva nou, și lipsa lui de experiență a arătat în acel moment, când a ordonat echipei sale de a menține viteza maximă într-o zonă renumită pentru aisberguri sale ... și știm cu toții cum sa terminat. Spre meritul său, căpitanul nu a abandonat nava, dar ultimele sale ore la bord rămâne un mister. Mulți martori oculari spun că căpitanul a pierdut încrederea lui și a fost profund șocat de situația.

8. Câini

Realitate: Primele fug femei, copii și câini ...

Este bine cunoscut faptul că pe Titanic a fost nu numai bărci de salvare suficient pentru a salva toți pasagerii, dar, de asemenea, acele bărci care au dovedit a fi insuficiente, când au fost lansate (prima barca de salvare, în acest caz a fost utilizat irațional - era toți cei șapte membri ai echipajului și cinci pasageri, doar 12 persoane, deși ar trebui să găzdui aproximativ 40 de persoane). Dar, puțin cunoscut faptul că printre cei 713 de supraviețuitori au fost, de asemenea, trei câini - doi Pomeranian și Pekinese. Pasagerii au fost doisprezece câini, dar numai trei dintre ei au scăpat pe bărcile de salvare.

7. jurul navelor

Realitate: Cele mai apropiate nave ar putea salva sute de pasageri

In timpul ca, înec Titanic, semnale de primejdie standard sunt transmise. Dar nimeni nu a răspuns la ei, până când a fost prea târziu. Puțini oameni știu că cineva ar putea raspunde la aceste semnale. Și anume, căpitanul vasului californian (SS californian). California a fost doar 15-25 kilometri de epava Titanicului, dar echipa sa nu a răspuns la luminile misterioase pe cerul noptii (care au fost lansate rachete de semnalizare de la Titanic). Membru al echipei din California trezit căpitanul, dar el pune înapoi la culcare, invocând faptul că operatorul de radio deja odihnit după ceasul (motivul pentru care s-au auzit semnalele de primejdie pe navă).

O altă navă, Samson 250 (Samson) ton goeleta norvegian a fost chiar mai aproape de accident - numai 8-12 kilometri. Cu toate acestea, unii cred că Samson ar fi, în orice caz, nu a răspuns la semnalele, oricare ar fi acestea au fost, pentru un motiv simplu - acestea sunt angajate în pescuitul ilegal. Ambele nave au fost mai aproape decât Carpathia (Carpathia) - nava, care apoi a fost salvat supraviețuitorii de pe Titanic.

6. Condițiile proaste

Realitate: Condițiile de pe navă nu erau de lux

În ciuda faptului că au fost înconjurate de apă de pe navă nu a avut suficientă apă. Cu mult timp înainte de zilele în care sufletul a intrat în uz, cu presiune ridicată a apei, oamenii au trebuit să folosească bunele băi vechi. Și, deși cota de baie cu alte persoane, a fost la acel moment ceva obișnuit, pasagerii de clasa a treia în comun două băi - una pentru bărbați și alta pentru femei, pentru 700 de persoane. Da, ai auzit bine. 700 de persoane în două băi. Așteptați rândul lor, nu a fost foarte ușor.

5. Acest erou

Fapt: Caracterul Leonardo Di Kaprio nu a fost un erou, el a fost a doua pereche Lightoller (Lightoller)

Căpitanul celui de al doilea rang Chalz Lightoller (Charles Herbert Lightoller) a fost ofițerul cel mai înalt care a supraviețuit în timpul prăbușirii Titanicului. Lightoller a preluat comanda bărcii de salvare răsturnat, suprimata de panică și a poruncit celor treizeci evadați o barcă, am asigurat de trecerea lor în condiții de siguranță la bordul navei de salvare Carpathia. Lightoller a fost un erou nu numai la Titanic. El a servit în forțele navale ale Marii Britanii în timpul primului și al doilea război mondial și a fost implicat în evacuarea trupelor aliate din Dunkirk (Dunkirk).

Pe de altă parte, Douglas Speddenu (Douglas Spedden) a fost de doar 6 ani, când doica lui l-au dus la Titanicul pe o barcă de salvare. În ciuda faptului că băiatul a supraviețuit, doar trei ani mai târziu, a murit. El a fost lovit de o mașină într-una dintre primele accidente rutiere Maine, Statele Unite ale Americii.

4. cheltuieli postmortem

Realitate: „Vă rog să acceptați condoleanțele noastre cu privire la pierderea tragică a fiului tău, aici e cheltuiala“

Conform legendei, toate cele opt membri ai orchestrei bărbaților Titanicului a murit într-un naufragiu, joacă încă instrumentele lor. Cu toate acestea, doar trei muzicieni, au fost găsite cadavrele, inclusiv John Hyum Lowe (John Hume Law). La doar două săptămâni după evenimentele tragice, tatăl Lowe a fost un cont socant de «C. W. F.N. Negru », servicii de ocupare din Liverpool, Anglia, care a angajat o orchestră. Scorul a fost de 5 șilingi și 4 pence - prețul de uniforme de fiul Lowe. În schimb, o lună după naufragiu în Club Apollo din Brooklyn, New York, a avut loc un concert în onoarea muzicienilor morți. Veniturile au fost date familiilor victimelor.

3. Nimic, în special,

Fapt: Titanicul este acum cunoscut, dar în același timp cu privire la aceasta, puțini oameni știau

Aproape treizeci de ani de la epava Titanicului, aripa de propagandă a Partidului Nazist a emis un „Titanic nazist“, creat de nimeni altul decât ministrul propagandei Joseph Goebbels (Joseph Goebbels). Într-o interpretare ciudată a faptelor, Titanicul nazist spune povestea navei, a încercat să traverseze Atlanticul în timp record, în scopul de a ridica prețul acțiunilor White Star Line. În timp ce, în realitate, vperodsmotryaschie Fredrick Fleet (Fredrick Fleet) și Lee Reginald (Reginald Lee), cei doi englezi au observat aisbergului, în Titanic nazistă, omul care ar putea salva nava de la dezastru a fost cu siguranță un ofițer german al cărui avertisment a fost ignorat.

Istoria Ismay este una dintre poveștile cele mai distorsionate în toate versiunea de film a evenimentelor. Acest Ismay nu a fost o astfel de persoană egoistă l-am arătat. În timpul anchetei în 1912, realizat de Camera de Comerț Britanice, sub conducerea Domnului Mersey, sa ajuns la concluzia că Ismay a ajutat într-adevăr alți pasageri înainte de a se salvat în ultima barcă de salvare. O astfel de ostilitate față de Ismeyu, probabil datorită faptului că el a fost cel mai înalt reprezentant al White Star a 713 supraviețuitori.

1. Fără cheie

Fapt: o cheie ar putea salva mii de vieți

Care este cea mai mare nevoie vperodsmotryaschemu? Nu numai o viziune bună, dar, de asemenea, o bună pereche de binoclu. Și acest lucru este ceva ce ar fi fost în vperodsmotryaschih Fredrika Flita și Reginald Lee. Când a doua pereche Devida BLER (David Blair) dat afară din echipa pentru câteva zile înainte ca nava a pornit într-o călătorie, el a uitat să dea o înlocuiască cu mai experimentat Henry Waldo (Henry Wilde), ofițerul superior Marsilia, cheia în condiții de siguranță, care conținea binoclu.

Pentru a încheia, atunci când Flota, care a supraviețuit unui naufragiu, el a dat mărturia lui în ancheta oficială, a spus el, că, dacă vperodsmotryaschih mult mai devreme a avut binoclu ar fi văzut aisbergului și, cel mai probabil, ar putea salva nava de la tragedie.

Îți place? știri Împărtășește cu prietenii. )