Spitsovka roți video

Roți Spitsovka. Indiferent de nivelul și durata de schi, mai devreme sau mai târziu, există o problemă sau repara roata perespitsevat opt.

Aflați cât de bună regulă opt poate fi tu însuți, trebuie să cunoască principiile de bază ale practicii + curs. Dar despre spitsovku decide pentru tine: de fiecare dată petrecut pe master sau un timp pentru a învăța spitsevat. Aceasta este o activitate foarte laborioasă pentru ansamblul roții poate avea nevoie de 45 de minute până la 2,5 ore. Pentru a afla roata spitsevat, pentru a începe cu achiziționarea unei chei bun. pentru că ei lucrează mult mai bine decât falsurilor de calitate slabă. Atunci când cumpără ace trebuie să știe lungimea care se va potrivi RIM și hub-ul, și, desigur, numărul lor. Nu este necesar să se salveze și să ia numai atât cât este necesar pentru a zaspitsevat roata, nu niște spițe rănit din stânga.

Vom trece la procesul de asamblare. Spite filare în direcția opusă, care este strâns invers acelor de ceasornic răsuciți în cazul în care interiorul jantei, și vice-versa, dacă o poftă de mâncare sensul acelor de ceasornic cu o șurubelniță din exterior. Simpler să se adune cu o singură mână, apoi, trebuie să colecteze o secundă. Deci: primele spițe sunt filetate pe partea exterioară a manșonului în găuri și se conectează printr-un orificiu de pe o parte respectiv a bordurii, sărind peste trei găuri. Nu au mult pentru a strânge mamelonul, iar aceasta din urma spițele nu va ajunge. Atunci când primele 12 spițe vor fi gata, decide ce fel vor fi „rotit“ (a se vedea figura). Iar una dintre opțiuni nu este destul de corect: spițele nu trebuie trecut peste gaura din jantă PIN-ul, iar apoi ei nu vor fi în măsură să se umfle în mod corespunzător roata. A doua porțiune 12 spițe pe următorul principiu: este trecut din interiorul butucului, rândul său, pe partea opusă a primelor spițelor invaluitoare treilea ac consecutiv la interior, și conectat la deschiderile, astfel încât să fie pe janta după 12 spițe a fost umplut în fiecare secundă. Acum, verificați dacă ați asamblat corect. Puteți viola a doua jumătate. Subiect ace mai bine pentru a porni din exterior - acesta va fi mai puțin de o problemă cu cele mai recente spițele. Din nou, este important să se evite traversarea peste mamelon, precum și ace au fost rotite prin același unghi ca și cea de cealaltă parte. Pentru a face acest lucru, coborâți acul perpendicular în gaura pe partea opusă a bucșei (așa cum se arată în figura). Dacă totul este corect, atunci se sprijină direct între două spițe. Asta este, trebuie nivelate la ele, de foraj trebuie să fie paralele una dintre ele. Rămâne de fir ultimele 12 spițe. le traversată în același mod ca și pe prima parte. Acum, când roata este asamblat corect, puteți strânge alternativ fiecare a vorbit despre jumătate. Ia roțile, asamblate cu un imens opt, care pot fi deja introduse pe bicicletă și remediați opt pe frâne. Pe scurt, cum să corecteze opt. De exemplu, într-un loc al jantei este îndoit spre dreapta. Dacă în acest moment spițele sunt relaxate, va trebui să le trage spre stânga; dacă este comprimat, apoi se pot relaxa pe dreapta. Deci, te scapa de rotunjimea jantei. De fapt, nimic complicat. Acum, un pic despre spitsovku soare. Subiect spițele pot fi aproape orice ordine din partea interioară a manșonului și conectat la orificiul opus jantei. Nimic complicat. Acum, din total. După cum puteți vedea, roata noastră este asamblat în 3 transversală. Asta este, fiecare a vorbit cruci cu celelalte trei. Când spitsovke soarele a pus foarte ușor opt. Prin creșterea numărului de încrucișări roții devine mai rigidă de-a lungul laturilor, dar are un obicei oval deveni sub bannihopah deosebit de grave. Dar acest lucru este rar, astfel încât 3 crucii este considerată a fi optimă. Asta e tot. Prima roată este încă nimeni nu sa dovedit perfect, totul vine cu practica. Asamblarea roților. In acest articol voi încerca să-i spun despre ansamblul roată într-o versiune simplificată, fără nici o înțelepciune în plus și va da sfaturi celor actuale, care a testat cu câteva zile în urmă, pe experiența sa. Folosind instrucțiuni standard am dat seama că le-am colecta ceva aproape ireal, așa că am decis să scrie un FAQ, ușor de înțeles pentru toată lumea ... Să începem ... 1) Primul lucru de făcut este să mergeți la magazin și să cumpere o bordură, spițe și piulițe pentru spițe, hub, spițe cheie, în cazul în care nu este mare, șurubelniță cu cap plat, tăietori de sârmă, care pot musca spițele de fișiere care se extinde în janta. În mod normal, toate aceste instrumente au acasă, așa că ne concentrăm atenția pe trei teme: marginea manșon, spițe. 2) Să considerăm aceste trei lucruri: jantelor sunt diferite (ele diferă de numărul de găuri (această informație este listat în lista de prețuri, sau specificate de către vânzător (există 32h (gaura), 36h (cel mai frecvent), 48h și jantei variază în putere (single, duble triplu, pistonirovannye), manșonul de asemenea, variază în calitatea și numărul de găuri (h), spițele variază în grosime (mai gros -. cel mai durabil) După cum probabil deja realizat, este necesar să se compare numărul de găuri în jantei cu numărul de găuri în hub-ul ... are la coincid. 3) urmează suflare să spun janta sunt fabricate în mai multe dimensiuni - cheie utilizate pentru biciclete -. Acest 24 inch, format de 26 inch în Ucraina Roadman folosi jantă 28 inch ... Dar, de departe cea mai comuna a jantei - este 26. Prin urmare, spițele trebuie să fie, de asemenea, lungimea corectă ... ia mai bine dublu RIM la 36h-ele sunt mai puternice și mai fiabile decât o singură, dar nu la fel de greu ca un triplu. spitele suplimentare dau greutate in plus ... 4) Spitz este mai bine să cumpere nu în fund, și mai mult ... pentru prima dată, este mai bine să ia de două ori mai multe spițe, de obicei, acestea sunt adesea mult tyatsya si se rup usor ... 5) terminat cu o selecție de materiale. Vă rugăm să rețineți că nu am mai spus la mașina de asamblare pentru roți ... Este pur și simplu, pur și simplu nu este necesar, deși va fi convins că este necesar și fără ea nu va colecta ... Deci asta e :) nonsens! 6) Că ai venit acasă și a vedea un piese de basculante, nerealizând că, în general, se poate trage din faptul că :) - aceasta este o reacție normală ... Prima adunare este foarte complexă și consumatoare de timp, necesită o mulțime de răbdare ... 7) Să afacere - primul lucru de făcut, se spune, nu vrea să zaspitsyvat și centru roata este o sarcină dificilă, deoarece la început manșonul este în centru, și va continua să devină nu exact. La fel ca spițele unei roți? Randomly selectați orificiul de pe butuc și jantă. Se introduce acul, astfel încât spițele capului situate pe suprafața exterioară și puțul de foraj în sine este un interior (vezi foto). Atenție - unii producători au o gaura de pe jantă nu este uniform în centrul jantei, iar gaura este deplasată spre portul și RIM tribord - dacă observați că RIM astfel, aici a vorbit ar trebui să fie introdusă în gaura, care este deplasată mai aproape de marginea corespunzătoare flanșă manșon stânga sau la dreapta (dacă nu faci RIM nu krosleysingovy), cu toate că multe jante moderne au găuri pentru spițe situate pe aceeași linie. 8) Nu rotirea roții, măsurată de la spițele cele trei orificii, și o a patra gaură în marginea sărbători ceva notabil, de exemplu, chit sau marcator. Atenție! Aceste găuri vor fi spițe interioare ocupat de roata, și să le mai folosesc. Pentru a face acest lucru, le-am observat și - să nu se coboare la un set de spițe. 9) primele patru spițe interioare ar trebui să fie pus într-o parte. Spite trebuie să formeze în mod figurativ o cruce. Pentru a poziționa corect acul, este necesar să se aibă în vedere - spițele interioare sunt plasate printr-o gaură în flanșa bucșei (vezi foto) socotească Prin urmare găuri în flanșa bucșei printr-una și despre opusul, una care are deja o gaură de sondă, se introduce o alta (prea intern). Noi socotim pe marginea orificiului și ne-a marcat în etapa corespunzătoare pentru noua noastră gaura spiței filetat acul. 10) Pentru acele nu fugi, este necesar să se stabilească o gaură în fiecare piuliță ac la spițele. Dar această piuliță este înșurubează nu de mult. În această etapă, este necesar să strângeți ușor ... 11) Am loc încă două spițe interioare ale flanșei pentru a obține unele de design Phillips, așa cum sa discutat mai sus. 12) punerea ace 4, este necesar să se procedeze la următorul pas de asamblare. Rețineți că, dacă va colecta toate spițele roții de pe interior, manșonul te sus și nu trebuie să demontați totul exact. Prin urmare, roata trebuie să spitsyvat uniform, până când rugul nu era puternic înclinat într-o parte. (Prima dată când am plecat, ca o parte a roții a devenit netedă, iar manșonul protruded într-un alt ... :)) 13) Acum, pentru a nu se abată de la un set de spițe, aveți nevoie pentru a marca locația spițelor exterioare ale roata. În acest scop, alături de una dintre spițele interioare în următoarea gaură de pe manșonul de pe partea din spate a manșonului filetat este ac la cap a fost în interiorul manșonului, și ea a fost străină. 14) intersectează acest ac montat deja interior și momeli într-o gaură 10 (prin 9) de la vecinul său interior. A se vedea fotografia. 15) spițe exterioare sunt aranjate în același mod ca și intern - printr-o gaură în manșon, și trei pe jantă. Prin urmare, vom repeta layout-ul pentru spițe externe o parte a roții, sau schimbarea culorii de creion, sau desemnare. La fiecare a patra bordură nota (3) gaura. 16) Acum perevernom roata - este necesară repetarea acestor operații. În primul rând, instalați spițele interioare - alege liber gaură (nealocat) și a pus acul acolo. Marcați roata pentru această parte - din nou, trei, fiecare al patrulea (nu uitați să schimbați denumirea). 17) Pe baza de mai sus, se colectează cruce pentru această parte. 18) După stabilirea celor patru laturi ale spițelor, roata trebuie să fie mai mult sau mai puțin uniform - fișa trebuie să fie aproximativ în centru și la mijloc în raport cu janta. ATENȚIE! Design-ul ar trebui să fie ușor să se miște - toate spițele ar trebui să fie strânse. 19) Instalați acul exterior pentru această parte a roții ca principiu general. 20) Roata a fost pregătită pentru cheotoare. 21) Acum începe să se instaleze spițele în găurile marcate. ATENȚIE! Spite trebuie să fie instalat foarte atent. Dacă vedeți că, după ce instalați spițele, poziția hub sa schimbat dramatic, este necesar pentru a compensa pentru instalarea spițe opuse. De fapt, este mai bine să clar ... Nu este nimic complicat nu există nici un ... 22) Spite trebuie să se suprapună unul pe altul. Ie acul exterior înainte de a firului gaura, ar trebui să fie transmise sub intern. A se vedea fotografia. 23) Astfel, toate spițele roților. Ca rezultat, am înțeles - ceea ce este deja foarte similar cu roata, dar acest design curent este instabilă și se mișcă un pic :) Dacă ai niște kryakozyabi și unul a vorbit mult mai mult decât ceilalți, verificați setul de spițe. De obicei, în cazul în care spițele usatnovleny greșit, toate spițele seriei acționează destul de puternic. (Sau invers - nu este suficient de lungime) 24) Acum trebuie să trageți departe spițele - pentru aceasta vom lua o șurubelniță plată și uniformitate începe să se strânge piulița de pe spițe cu aceeași forță. Este necesar să se asigure că toate spițele sunt strânse, dar nu sa terminat! strângeți ferm ele nu pot - în caz contrar se poate obține un ou incorigibil. 25) Când toate spițele sunt strânse aproximativ la fel, și roata cum ar fi modul de a găti, aveți nevoie pentru a alinia opt. Opt va fi imens - nu fi surprins. Roți fără trăgându-l atinge 30 mm. 26) este utilizată pentru a alinia și ouă Opt simplu furculiță bicicletă cu frâne. 27) pentru a stabili furca roată, astfel încât se păstrează la rece și manșon în loc. Am ales o locație arbitrară pe jantă, în cazul în care frâna freca janta cu o singură mână și nu freca pe de altă parte. 28) În acest moment, trebuie să modificați opt - să ia cheia de la spițele, și atenția: a) în cazul în care colectari roții de pe latura exterioară (adică spre tine), trebuie să se întindă acul opus (ac plasat în flanșa opusă a manșonului), și de a reduce ac, care este curbată spre roata. b) În cazul în care este curbat spre interior, respectiv, se realizează operația inversă. 29) Spitele ar trebui să fie strânse și distribuite EGAL! Și strângeți și slăbiți nevoie de mai mult de una din spițele, și un număr de spițe (de obicei, două sau trei spițe). Dacă va atrage unul dintre spițele, nu da drumul pe de altă parte, pe roata oului apare. 30) Cel mai greu de indepartat este oul pe roata. Dacă roata este colectată în mod uniform și corect, corect citare opt, apoi se formează ou. Dar prima dată este foarte dificil (nu am de lucru :)) Pentru detectarea de ouă pe care doar cum să se rotească roata ... Înțelegeți că trebuie să vedeți ... Dacă găsiți ouă, trebuie să-l editați -. Este foarte dificil, ca formă figura opt, împreună cu ouă de îndreptare. (Care este motivul pentru care am scris acest paragraf, nu vorbesc despre care se încheie opt). Ou eliminat așa - spițe, în care roata iese în afară, se extind în exterior, și atenuată opus. Din nou, lucrarea este realizată cu toate spițele, nu unul! 31) Din propria mea experiență știu că este foarte dificil, prin urmare, mai bine să colecteze cu atenție roata, astfel încât ouăle nu au fost ... În teorie, se crede că, dacă oul este mai mică de 45 mm, este posibil ca nu este corect ... 32) Prin eliminarea oului ( sau, sper, nu-l găsi la volan :)), continuă la nivelul opt ... pentru a face acest lucru, se apropie și mai aproape de Sumarea plăcuțele de frână buză și se repetă punctele de funcționare corecție de contact. Este foarte convenabil pentru a elibera cablul de frână și folosit ca o dantelă de ajustare normală ... În cele din urmă, ar trebui să iasă anvelopa complet plat (pe care am căutat cu ușurință). 33) Roata este aproape gata - rămâne să verifice încă o dată prezența Grupului celor Opt și ouă, pentru a verifica o tensiune uniformă a spițelor. Dacă este făcută corect, spițele de pe roata sunt strânse în mod uniform, indiferent dacă le-au reglat printr-o tensiune sau nu. Dar dacă spițele nu sunt strânse în mod egal, nu vă faceți griji - aveți nevoie pentru a conduce o anumită distanță, și, probabil, totul va cădea în loc ... 34) Ei bine, etapa finală de asamblare - trebuie să se pisa toate spițele ieșită deasupra marginii, astfel încât acestea să nu rupe camera. 35) Acum ne bucurăm că a colectat roata și-l conduce pentru a rula în, la început urmărind cu atenție apariția Grupului celor Opt și ouă. 36) În cazul în care vă decideți pentru a asambla roata la 48 de găuri, și persistă un principiu general de ace de țesut, tocmai a vorbit mai mult. În orice caz, indiferent de roata nu te duci, ar fi foarte frumos să aibă un eșantion colectat pentru a verifica împletitură spițelor. Am urat noroc de la sine, și vă reamintesc că pentru asamblarea roților nevoie de o mulțime de răbdare și de timp ... Aceasta este una dintre cele mai dure locuri de muncă. Fiți atenți atunci când asamblarea (voi spune că am venit, deși și roata perfect netedă, nu am fost în stare să elimine un ou mic - să acorde o atenție specială în ansamblul de la acest punct :)